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Lukullischer Herbst – Gluten freier Herbst – Weil der Stadt 2024
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Mit einer Lebensmittelintoleranz ist der Körper nicht fähig, bestimmte Nahrungsmittel zu verarbeiten oder überhaupt aufzunehmen. Die Glutenunverträglichkeit ist z.B. eine Mischform aus Allergie und Autoimmunerkrankung. Die Folge, Beschwerden wie Durchfall, Bauchschmerzen, Blähungen oder Erbrechen. Spätestens jetzt geht es los mit der Frage „was darf ich noch Essen“. Das wichtigste ab jetzt ist die Zutatenliste auf den Lebensmitteln. Was vielleicht im Supermarkt noch einfach machbar ist, ist im Restaurant, Imbiss oder Fastfood richtig schwierig. Ein weiterer Punkt ist. Schmeckt das dann überhaupt noch oder isst man nur noch um zu überleben.
Das Motto von Napsugar Pavlovic und Michael Pavlovic, den Besitzern von MyStoryCake, ist deshalb
„Egal welche Ernährungsstory Du hast, auf Verwöhnmomente musst Du nicht verzichten. Auf Bestellung zaubern wir für Dich in unserem Backstudio Backwaren, Kuchen und Süßspeisen die lecker, süß UND gesünder sind!“
Beim Andrang am Eröffnungstag zeigte sich hier schon recht deutlich, so etwas wird gebraucht!
Innerhalb kürzester Zeit war der Verkaufsschop und das Café mit Gästen gefüllt.
Auch Bürgermeister Christian Walter freute sich über das neue Café in Weil der Stadt und für den Unternehmergeist der Familie Pavlovic.
Natürlich sind nicht nur Personen mit einer Lebensmittelintoleranz, sondern auch die gesundheitsbewussten Menschen eingeladen.
Das Café ist Mi-So 10-18 Uhr geöffnet.
MyStoryCake
Marktplatz 1
DE – 71263 Weil der Stadt
+49 (0) 173 – 678 44 98
https://www.mystorycake.com
Fotos / Bericht Helmut Werner
Bericht / Fotos Helmut Werner
Früher hieß sie Schwarzwaldbahn, die zur besseren Unterscheidung von der gleichnamigen badischen Strecke, unter dem Namen Württembergische Schwarzwaldbahn bekannt wurde. Ursprünglich eine Strecke von Stuttgart nach Calw, die 1872 ihren Betrieb aufgenommen hat.
Güter- und Personenverkehr von Stuttgart nach Calw.
Die Strecke Stuttgart – Weil der Stadt wurde 1930 elektrifiziert und gehörte dann seit 1978 zum Stuttgarter S-Bahn-Netz. Während im Laufe der Zeit der Teil Stuttgart – Weil der Stadt florierte, sank die Auslastung der Strecke Weil der Stadt bis Calw.
Ab Mitte der 1950er Jahren fuhren dann deshalb nur noch dieselgetriebene Schienenbusse auf dem Abschnitt Weil der Stadt bis Calw. Diese übernahmen den gesamten Betrieb, einschließlich des Güterverkehrs.
Aber ab 1983 wurde dann zuerst der Personenverkehr und 1988 auch der Güterverkehr eingestellt.
Der Streckenabschnitt Weil der Stadt bis Calw wurde dann 1995 formell stillgelegt.
(Infos Wikipedia und Hermann-Hesse-Bahn)
Der Schriftsteller Hermann Hesse (geboren 1877 in Calw) schwärmte damals schon von der Württembergischen Schwarzwaldbahn und ist jetzt der Namensgeber für die Hermann-Hesse-Bahn.
Seit etwa zwei Jahren sieht man von Weil der Stadt bis Calw einige Baustellen zur Reaktivierung dieser Bahnlinie, der Hermann Hesse Bahn.
z. B. wird in Weil der Stadt über die Umgehungsstraße eine neue Brücke gebaut.
In Calw gibt es einen weiteren Brücken-Neubau.
Auch eine weitere Brücke in Calw wurde schon aus ihren Lagern gehoben und wird repariert.
Selbst die Vegetation wurde schon an vielen Stellen des Streckenverlaufs zurückgeschnitten.
Die aber größte Baumaßnahme ist der Tunnel-Neubau zwischen Weil der Stadt und Ostelsheim.
Damit entsteht eine Abkürzung der ehemaligen Hacksbergschleife. Mit einer 820 m langen Neubaustrecke durch den Hacksberg. Einem 498 m lange Tunnel, der in bergmännischer Bauweise errichtet wird. Die beidseitig anschließenden Portalbereiche werden dabei in offener Bauweise erstellt.
Diese Maßnahme spart vier Minuten Fahrzeit und mehr als 2 km Wegstrecke pro Richtung. Eine Erschließung der Ortschaften Schafhausen und der Bau eines Haltepunktes in Dätzingen sind wegen deren Lage abseits der Ortskerne wenig sinnvoll.
Bei dem Spatenstich waren mit dabei Johannes Enssle (Vorsitzender des NABU-Landesverbandes Baden-Württemberg), Michael Stierle (Geschäftsführer Zweckverband Hermann-Hesse-Bahn), Winfried Hermann (Minister für Verkehr des Landes Baden-Württemberg), Hans-Joachim Fuchtel (Parlamentarischer Staatssekretär und CDU-Bundestagsabgeordneter für den Wahlkreis Calw/Freudenstadt), Helmut Riegger (Landrat Landkreis Calw), Sylvia M. Felder (Regierungspräsidentin des Regierungsbezirks Karlsruhe) und Dr. Clemens Götz (Bürgermeister Gemeinde Althengstett).
Länge der Tunnel-Baumaßnahme ca. 700 Meter. Mit Bagger und Sprengvortrieb wird der Tunnel von Süd nach Nord gebaut. Der Tunnel hat dabei eine Länge von 498 m, der Rest 150 m von Ostelsheim zum Tunnel und 50 m von der Weil der Städter Seite sind Voreinschnitte.
Die Kosten des Tunnels betragen voraussichtlich 16,5 Millionen Euro, bei einer Bauzeit von ca. 2 Jahren.
