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Vollsperrung der L1189 – Neuer Termin! – 16. – 19.2.2018

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Vom Freitag 16.2.2018 20:00 Uhr – Montag 19.2.2018 5:00 Uhr Neuer Termin für die Vollsperrung der L1189

Heute am 14.2.2018 kam die Meldung. Am Wochenende wird die Landstraße von Magstadt nach Büsnau an der der Autobahnbrücke gesperrt. In der Meldung wurde auch mitgeteilt das die Umleitungsstrecken pünktlich ausgeschildert werden und teilweise auch schon sind.

Achtung die offizielle Umleitungstrecke hat sich einwenig geändert!
Während der Vollsperrung sind folgende ausgeschilderte Umleitungen U1 und U2 zu nutzen. Es ist zu beachten, dass die Umleitungsstrecke teilweise geändert wurde. Die U1 führt nicht mehr über Warmbronn, sondern über das Glemseck und die L 1187. Ansonsten verläuft die Umleitungsstrecke wie bereits bei den vorangegangenen Vollsperrungen:

• U1 Stuttgart – Sindelfingen: von der L 1189 auf die L 1188 Richtung Glemseck, via L 1187 in Richtung Leonberg, über die B 295 in Richtung Magstadt, der Südumgehung Magstadt (L 1189) folgend bis zur K 1065.

• U2 Sindelfingen – Stuttgart: von der L 1189 über die K 1065 und die K 1005 zur Südumgehung Magstadt (L 1189) der Beschilderung zur BAB folgend über die B 464 zur B 295, dann via L 1189 bis zum Glemseck zur L 1188 Richtung Stuttgart.

8.2.2018 Die Vollsperrung der L1189 wird verschoben

Die für das kommende Wochenende geplante Vollsperrung von Freitag, 09. Februar bis Montag, 12. Februar 2018 muss auf Grund von Kapazitäsengpässen der ausführenden Firmen verschoben werden. Sobald ein neuer Termin  feststeht gibt es weitere Informationen.

9.2.2018 20:00Uhr – 12.2.2018 5:00 Uhr Vollsperrung L1189, an der Autobahnbrücke A8. Abbau der Wiederlager der Behelfsbrücke und Abbau der Fundamente vom Traggerüst.

Unerwartet aber irgendwie vorhersehbar. Noch sind zwar keine Hinweisschilder zu sehen aber die Landstraße L1189 wird am kommenden Wochenende wegen Abbrucharbeiten gesperrt. Es wird Platz gebraucht um die restlichen Arbeiten an der Neuen Brücke zu vollenden. Die Wiederlager der Behelfsbrücke und die nicht mehr benötigten Fundamente des Traggerüsts müssen entfernt werden. Bei diesen Arbeiten besteht leider die Gefahr das herabstürzende Teile auf die Fahrbahn fallen. Auch die Fundamente des Traggerüst sind ja direkt am Fahrbahnrand dabei wird also die Fahrbahn für die Baumaschinen gebraucht. Es gibt also nur die Möglichkeit, Vollsperrung L1189 während diesen Bauarbeiten.

Die Umleitungstrecke hat sich  geändert!
Während der Vollsperrung sind folgende ausgeschilderte Umleitungen U1 und U2 zu nutzen. Es ist zu beachten, dass die Umleitungsstrecke teilweise geändert wurde. Die U1 führt nicht mehr über Warmbronn, sondern über das Glemseck und die L1187. Ansonsten verläuft die Umleitungsstrecke wie bereits bei den vorangegangenen Vollsperrungen:

• U1 Stuttgart – Sindelfingen: von der L1189 auf die L1188 Richtung Glemseck, via L1187 in Richtung Leonberg, über die B295 in Richtung Magstadt, der Südumgehung Magstadt (L1189) folgend bis zur K1065.

• U2 Sindelfingen – Stuttgart: von der L1189 über die K1065 und die K1005 zur Südumgehung Magstadt (L1189) der Beschilderung zur BAB folgend über die B464 zur B295, dann via L1189 bis zum Glemseck zur L1188 Richtung Stuttgart.

Fotos/Text Helmut Werner

Baustellen, Böblingen / Sindelfingen, Leonberg

Verkehrsfreigabe A8/A81 Verflechtungsstreifen Kreuz Stuttgart – Dreieck Leonberg

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Ein Bericht und Fotos von Helmut Werner.

21.12.2017, feierliche Verkehrsfreigabe des Verflechtungsstreifen vom Autobahnkreuz Stuttgart bis Autobahndreieck Leonberg.

Sie haben es geschafft! Auch die Autobahn A8/A81 vom Kreuz Stuttgart bis Dreieck Leonberg ist rechtzeitig vor Weihnachten fertig geworden. Es ist kein Schreibfehler A8/A81 in diesem Bereich kommen 2 der viel befahrensten Autobahnen zusammen. Die Verkehr auf der Autobahn war ja schon einige Tage freigegeben. Aber am Donnerstag den 21.12.2017 war die offizielle Verkehrsfreigabe des Verflechtungsstreifens. Den bis zu 150 000 Fahrzeugen pro Tag sehen jetzt in beiden Richtungen 4 Fahrstreifen zur Verfügung. Damit sollten die Staus in diesem Bereich der Vergangenheit angehören.

Der Anfang der Baumaßnahmen

Der Anfang der Baumaßnahmen (Januar 2016) war der Ersatzneubau der Brücke „Rotes Steigle“. Dazu wurde zuerst der Stahl-Neubau der Brücke gebaut. Die Brückenteile entstanden dabei auf der gesperrten PWC-Anlage „Sommerhofen“. Die neuen Brückenteile setzten Autokräne in die neuen Fundamente und auf einem Hilfspfeiler in der Fahrbahnmitte. In der folgenden Zeit wurden die Brückenteile zusammengeschweißt. Weiterhin mussten auch die Wirtschaftswege zur neuen Brücke verlegt werden. Jetzt mussten auch die zu schmalen Schilderbrücken ersetzt werden. Noch stand ja auch die alte Brücke „Rotes Steigle“. Im Oktober 2016 wurde diese mit einer Sprengung abgerissen.

Autobahnbrücke über die L1189

Die größte Aufgabe jedoch, die Autobahnbrücke über die L1189 zu erneuern. Um genügend Fahrspuren während der Bauzeit zu haben gab es dafür eine zweispurige Behelfsbrücke. Die kommende Baumaßnahme war dann die in zwei Einzelbauwerke neu gebaute Autobahnbrücke. Das Regierungspräsidium hatte sich bei dieser Baumaßnahme entschlossen die Landstraße L1189 weitest gehen während den Bauarbeiten offen zu lassen. Das war natürlich nicht immer möglich, Sicherheitsvorkehrungen und schwere Baufahrzeuge machten Sperrungen notwendig. Dadurch kam es leider gelegentlich zu größeren Staus auf den Umleitungsstrecken, vorallen der B464. Die Alternative wäre gewesen während der gesamten Bauzeit (ca. 1/2 Jahr) die Landstraße zu sperren. Fast unbemerkt ging es auch an der PWC-Anlage „Sommerhofen“ voran, diese wurde komplett umgebaut statt 4 gibt es jetzt 16 LKW-Stellplätze.
Wenn im Frühjahr 2018 dann alle Bauarbeiten beendet sind wurden rund 37.5 Mio.€ verbaut.

Baustellen, Leonberg

Behinderungen auf der A8 (8.12. – 11.12.2017) und Vollsperrung der L1189 (13.12. – 14.12.2017)

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8.12.2017 ab 20:00 Uhr – 11.12.2017 bis 5:00 Uhr, Straßenbauarbeiten auf der A8. In Fahrtrichtung München werden zwei von vier Fahrspuren sowie die Zu- und Abfahrt zur Tank- und Rastanlage Sindelfinger Wald gesperrt.

Beiden Teilbauwerke der Brücke sind ja jetzt fertiggestellt. Deshalb werden seit dieser Woche die Straßenarbeiten ausgeführt. Dazu werden am kommenden Wochenende von Freitag, 8. Dezember 2017 ab 20:00 Uhr bis Montag, 11. Dezember 2017 bis 5:00 Uhr auf der A8 in Fahrtrichtung München zwei von vier Fahrspuren sowie die Zu- und Abfahrt zur Tank- und Rastanlage Sindelfinger Wald gesperrt.
Nächste Woche folgt dann der Rückbau der Verkehrseinrichtung und der Behelfsbrücke auf der A 8 sowie der Rückbau der provisorischen Zufahrten zur Tank- und Rastanlage Sindelfinger Wald.

 

13.12.2017 21:00 Uhr – 14.12.2017 5:00 Uhr, Abbau der Behelfsbrücke der A8. Vollsperrung der L1189 zwischen Sindelfingen und Büsnau.

Update: 13.12.2017
Die Landstraße ist planmäßig gesperrt worden und die Behelfsbrücke wird abgebaut. Am 14.12.2017 sollte um 5:00 Uhr die Straße wieder offen sein.

Text/Fotos Helmut Werner

 

Die Leser die das Hinweisschild in Warmbronn gesehen haben hatten recht, die Vollsperrung beginn erst abends. In dieser Sperrzeit wird dann die Behelfsbrücke abgebaut. Für den Abbau der Behelfsbrücke wird der Platz auf der Landstraße für den Autokran und die Tieflader gebraucht. Weiterhin besteht auch die Gefahr herabfallender Teile. Die Brücke dürfte dann endgültig fertiggestellt sein.
Jedoch im Frühjahr 2018 wird dann der Fahrbahn Belag unter der Autobahnbrücke saniert. Für diese Arbeiten wird die Durchfahrt leider nochmals für ca. 1 Woche gesperrt. Diese Vollsperrung könnte also die letzte für diese Baumaßnahme sein.
Ach ja die Umleitungsstrecken. Die sind natürlich noch die gleichen (genauso wie die leider daraus entstehenden Staus zum Feierabend).

• U1 Stuttgart – Sindelfingen: von der L1189 auf die L1188 am Frauenkreuz vorbei zur K1008 nach Warmbronn, dann über die K1009 zur B295, an Renningen vorbei zur B464 nach Magstadt, der Südumgehung Magstadt (L1189) folgend bis zur K1065.

• U2 Sindelfingen – Stuttgart: von der L1189 über die K1065 und die K1005 zur Südumgehung Magstadt (L1189) der Beschilderung zur BAB folgend über die B464 zur B295. Dann via K1008 zur L1188 zur L1189 Richtung Stuttgart.

Information des Regierungspräsidiums:
Beim Neubau der Autobahnbrücke über die Landesstraße 1189 wurde auf die sonst bei vielen Brückenbaustellen übliche Vollsperrung der Straße während der zehn Monate langen Bauzeit verzichtet, das Regierungspräsidium hat sich dazu entschlossen den Verkehrsteilnehmern so oft wie möglich das Durchfahren unter der Brückenbaustelle zu ermöglichen. Für ein Teil der Arbeiten ist es aufgrund der beengten Platzverhältnisse und aus Sicherheitsgründen zwingend notwendig die Straße vollzusperren.

Infos Regierungspräsidium, Text/Fotos Helmut Werner

Baustellen

20.11. – 30.11.2017 – Und wieder eine Vollsperrung der L1189 – Abbau Traggerüst/Schalung – Autobahnbrücke A8/A81

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20.November 5:00Uhr – 30.November 2017 24:00Uhr, Verlängert bis ? 1.12.2017 20:00 Uhr, Vollsperrung der Landstraße L1189 an der Autobahnbrücke A8/A81, Abbau des Traggerüst und der Innenverschalung.

Update: 2.12.2017 12:00 Uhr. Die Durchfahrt unter der Brücke ist frei. Eine neue Vollsperrung ist angekündigt. (13 – 14.12.2017)

 

Update:
Was soll ich sagen! – Bin Jetzt (am 1.12.2017 23:00 Uhr) an der Brücke vorbeigefahren.
Die Durchfahrt ist immer noch gesperrt.
Keine Neue Informationen vom Regierungspräsidium, keine Behinderung mehr laut Baustelleninformationssystem. Die Brücke sollte also Offen sein!
Was ist also los. Leider kann auch ich nichts dazu sagen ausser – die Durchfahrt unter der Brücke ist  weiterhin gesperrt.

Update:
An den Informationstafeln an der Baustelle wurde das Enddatum entfernt. Heute am 1.12.2017 12:00 Uhr ist die Durchfahrt unter der Brücke noch gesperrt. Das Traggerüst ist bereits entfernt. Laut Baustelleninformationssystem ( www.baustellen-bw.de) ist die Vollsperrung noch bis 1.12.2017 20:00 Uhr.

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Danke an die Leser meiner Seite. Die haben mir gleich nach dem Aufstellen der Schilder an der Autobahnbrücke A8/A81 Bescheid gegeben. Jetzt ist auch vom RP Stuttgart die Pressemeldung über die Vollsperrung gekommen.

Am letzten Wochenende war ich wieder einmal an der Autobahnbrücke. Blick hinter die Kulissen. Schon am Freitag wurde da fast die gesamte Außen-Verschalung entfernt. Die am 8.November betonierte Brücke konnte ich dann anfassen und der Beton war noch richtig schön warm. Jetzt geht’s an den Rest der Schalung und an das Auffüllen der Baugruben.

Infos vom Regierungspräsidium:
„Nach dem das zweite Teilbauwerk der Autobahnbrücke im Zuge der A8 über die L1188/1189 am 08. November 2017 erfolgreich betoniert wurde, gehen die Arbeiten dem Ende entgegen. Die vollständige Freigabe aller Fahrstreifen der A 8 ist für 20. Dezember 2017 geplant. Für den Rückbau der Schalungselemente und des Traggerüstes ist es erforderlich, dass die L1188/1189 unterhalb der Brücke der A 8 nochmals voll gesperrt wird. Diese voraussichtlich letzte Sperrung im Rahmen der aktuellen Baumaßnahme beginnt am Montag, 20. November, 5:00 Uhr und dauert bis Donnerstag, 30. November 24:00 Uhr.“

Ich bin mir aber nicht sicher ob es nicht noch mindestens eine weitere Vollsperrung der Landstraße geben wird. Z.B: die Behelfsbrücke muss ja auch noch entfernt werden. Auch gibt es noch Arbeiten an der Böschung. Man wird ja sehen ob alles bei dieser Vollsperrung gemacht wird. Ich werde auch, wenn alles fertiggestellt ist, darüber berichten.

Hier gibt’s noch, vermutlich die letzten Bilder, von der Rückseite der Brücke. Text/Fotos Helmut Werner

Baustellen, Leonberg

22-24.November 2017 – Brandrauchversuche im Engelbergtunnel Leonberg

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22-24.November 2017, Brandrauchversuche im Engelbergtunnel Leonberg.

Vor kurzer Zeit hatte ich ja die Brandrauchversuche im Leonberger Engelbergtunnel angekündigt. Hier nun eine Kurze Info über diese Maßnahme. Dies ist eine Vorabmaßnahme, zur Baulichen und Betriebstechnischen Ertüchtigung des Engelbergtunnels.

In den letzten Monaten wurden die 7 Querverbindungen zwischen den beiden Tunnelröhren mit Türen verschlossen. Diese Querschläge dienen dabei im Brandfall als Fluchtweg. Der Einbau von Türen in diesen Querschlägen dient dazu eine Rauchausbreitung in beide Tunnelröhren zu verhindern. Weiterhin wurde auch die Lüftungsanlage optimiert und die Lüftungsprogramme angepasst. Alle diese Baumaßnahmen erhöhen die Sicherheit im Tunnel und dienen dazu die erhöhten Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Um das Ergebnis der Maßnahme zu testen dienen deshalb diese Brandrauchversuche. Deswegen wurde in der Nacht zum 23.November die West- und am darauffolgenden Tag die Oströhre gesperrt. Insgesamt wurden dabei in jeder der Tunnelröhren an 4 Stellen diese Versuche und Messung durchgeführt.

Fotos/Text Helmut Werner